Hallo,

Ik heb een frees op de kop weten te tikken, alleen weet ik niet welke brandstof erin moet.

Het is een intermotor LA 301 heeft iemand een idee?

Zou ik niet zeker weten, maar ik zou denken gewoon E10 of E5 ? En als je het wilt betalen dan Aspen blauw.

Ik zou je een pdf willen laten zien maar die kan ik hier om de een of andere reden niet plaatsen. Staat wel op google

Intermotor LA 301 Fuel. Je krijgt dan een site te zien van Rehlko Engines

Daar staan diverse pdf jes die je zo even kunt downloaden

Succes

Trouwens foto van het mechientje is wel leuk. 😊

Ik ben waarschijnlijk de persoon met de minste kennis van frezen hier, maar als het zo'n ding is zou ik er benzine ingooien.

EDIT : Kijk even of er een symbool staat op tankdop van de benzine. Mogelijk moet er mengsmering in, 1:50.

En kijk of er een peilstok op zit voor de olie. Zoniet, dan is het waarschijnlijk een tweetakt moter en dan moet je Aspen rood hebben of je maakt zelf mengsmering met E5/98 benzine en de juiste olie (tweetakt of viertakt)

23 december 202523 Dec aangepast door driepinter

Leuke machine, daar ga je een hoop lol van hebben.

Als ik goed op de pdf heb gekeken zie ik dat er olie op moet en dan zal het viertakt zijn, maar dat vind je gauw genoeg uit.

Iemand die ik ken heeft het eens gepresteerd om mensmering te gebruiken ipv gewone benzine, ook een frees

Hij liep er wel op, maar je kon er niet bij in de buurt komen zonder gevaar voor verstikking. 🤣

Gewoon benzine en olie op peil houden lijkt me volgens instructies als het hetzelfde is bij LA, aangezien het een oudere motor is zou ik geen E10 nemen.

UM_IM_250_251_252_300_301_302_350_351_352.pdf

LA 301 staat er niet echt tussen

Intermotor engines

23 december 202523 Dec aangepast door redzebra

Intermotor LA 301, is aan de typeaanduiding te zien een 300cc benzinemotor, dus geen 2 tact of diesel.

Intermotor heeft zo ver ik weet geen 2-tact motoren.

Regelmatig olie controleren en gewone benzine erin, je kan natuurlijk ook de blauwe aspen nemen is bij weinig gebruik beter

Zeker van de benzinemotor @de Haan ?

Want Lombardini heeft ook dieselmotoren voor frezen en landbouwmachines.

Eigenlijk zou @fredflinstone een foto van het motorplaatje moeten posten.Want daar valt al veel uit op te maken.Of het nu Lombardini,Hatz,Yanmar,Honda e.d. is,....allemaal makkelijker uit te pluizen zo.

Ik zou zeker geen benzine met bio-ethanol ( de E5, E10 brandstoffen)gebruiken in een oudere machine, zowel 4 takt als 2 takt. Bio-ethanol tast de rubbers zoals o-ringen aan en voor je het weet zit je aan een carburateur/motorrevisie.

Ik zou een Aspen gebruiken of als je dat niet wilt de duurdere brandstof als bv Shell V-power waar geen bio-ethanol in zit.

Diesel begint met LDA en geen LA.

En anders is het eenvoudig te controleren, kan je er een bougie uitdraaien, dan is het benzine

Wij hebben een dergelijke frees/maaimachine op onze boomgaard in Acht, ook met Lombardini benzinemotor. Gaat Aspen4 in.

@fredflinstone

Ik zou de goede raad van @BertM opvolgen. Zelf gebruik ik in mijn aggregaatje en tuinfrees, ook al hebben ze allebei wat modernere Honda motoren , altijd Aspen 4. Duur maar een probleemloze en voor iedere viertakt motor superveilige brandstof. Nu jouw frees vanwege de winter waarschijnlijk lange tijd niet meer gebruikt gaat worden zou ik er in ieder geval voor tijdens de winter zeker Aspen 4 in gooien. Wel eerst de nog in de tank aanwezige oude brandstof aftappen. Daarna de frees een paar minuten laten draaien.

Vanwege de lange stilstand is het ook aan te raden mogelijke corrosievorming op cilinderwand en zuigerveren te voorkomen en dat is een kleine moeite. Verwijder daarvoor de bougie , gooi een beetje motorolie in het gat , trek een paar keer rustig aan het trekkoord en plaats de bougie weer terug.